9月16日煤化工鐵路專用線單日卸車量首次突破120車，完成72敞車、108標箱/54車組共計126車的煤炭卸車任務，刷新了煤化工鐵路專用線單日卸車記錄。

9月份以來，園區煤化工裝置一直承受著煤炭價格高企和25日前瓦日鐵路集中修等不利因素困擾，煤炭到達一度接近庫存紅線。

采供中心、財務部、甲醇事業部和銷售公司等單位立足本職、信息共享、緊密配合，多角度積極破題解局。采供中心從源頭入手、廣開渠道，財務部多方籌措資金堅定保障，相繼由待王、嘉峰、石窯店、神木西、曹家伙場等基地有序發出煤炭專列；甲醇事業部主動靠前、自我加壓、不等不要，自覺發揮屬地管理協調優勢，動力、設備、裝卸隊等部門齊上陣，確保卸車過程安全高效進行，工作時間延長也成為了新常態；銷售公司時刻關注列車動態，對外協調途徑鐵路局和相關站段、對內動員運轉室精英，在保證行車安全前提下努力按照輕重緩急科學實施調度并創新優化敞車與集裝箱分區塊同時空作業新模式，工作效率成倍躍升。

目前園區煤化工裝置用煤鐵路在途5列，確保每天卸車量不少于1列、請求車不少于1列，煤炭到達呈現出提升庫存均衡向好態勢。